分体式液压拉马

一.分体式液压拉马介绍
分体式液压拉马是机械维修中经常使用的工具，也叫触发分离式自对中心同步液压拔轮器。可提供20吨至50吨的拉力，具备两段式扬升设计，第一段为快速扬升，可节省心轴推杆接触轴心的准备时间；当心轴推杆与轴心相接触时，拉马自动转换为第二阶段高压动力，此可大幅节省摇杆作动时间与次数，快速的将工件拆卸完成。分体式液压拉马液压缸主体设有内嵌式安全阀，可确保分体式液压拉马均在额定的安全压力范围内操作，避免分体式液压拉马损害而达到延长分体式液压拉马使用寿命的效果。自动锁固的爪钩结构永不松脱，可避免高压使用中与卸压后出现爪钩松脱的现象。分体式液压拉马具有轴承中心自动定位功能，可避免损伤主轴与待拆卸部件。2爪3爪灵活组合，同步式拉马设计，是最具有效率与成本效益的拉拔工具，单人即可藉由快速同步式爪钩结构，将拉马自动定位至中心位置，并锁固于工件上。 360°可旋转摇座设计，可让使用者以任何方向操作拉马。 弹性顶针设计，可准确的调节定位中心（可拆卸式）。
二.分体式液压拉马的分类应用
1.    应用领域分类：分体式液压拉马广泛应用于机械机电设备、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设行业，一般用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、滑轮、皮带轮、轴承接头等部件。
2.    按材质分类：有工具钢和络钒钢材质。络钒钢材质比工具钢材质要好得多，无论在硬度、耐磨性还是使用寿命上都要优胜很多！
三.分体式液压拉马的维护保养
1.    使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的分体式液压拉马，切忌超载使用，避免损坏。
2.    分体式液压拉马一般在-5℃~45℃中使用。
3.    为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的分体式液压拉马。
4.    分体式液压拉马以油为介质，必须做好油及本机具的保养工作，以免淤塞或漏油，影响使用效果。
5.    新的或久置的分体式液压拉马，因液压缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将分体式液压拉马空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的拉马，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响拉马的使用寿命，所以拉马在不用时，每月要将拉马空载往复运动2-3次。
四.玛托工业分体式液压拉马
德国玛托工业分体式液压拉马的制造技术先进，机械传动、新材料、金属表面处理等相关技术的开发和使用均处于世界领先地位。极早的制订了分体式液压拉马的技术标准、材料种类及加工工艺，并确立了自己的产品标准，玛托企业较早的采用了特殊络钒钢及机械传动拉力技术，来提高分体式液压拉马的拉力、机具本身的刚硬性和产品的使用寿命。
五.玛托工业分体式液压拉马与其它品牌比较的技术优势
?    德国玛托运用计算机技术对分体式液压拉马的结构、受力状况、制造过程进行全程跟踪，使用难以仿制的特殊络钒钢材质，通过特有的锻造加工工艺、热处理工艺和电镀工艺产品使分体式液压拉马获得极高的强度、韧性、耐磨性、机械传动性及较长的使用寿命，现在德国玛托产品以出众的制作工艺及优异的性能在全球销售使用！
?    德国玛托分体式液压拉马结构紧凑、使用灵活、操作方便、重量轻、体积小、省力、携带方便，可以根据现场工作环境灵活拆换，适用于各种维修场所。
六.德国玛托工业分体式液压拉马运用实例
?    轨道交通行业：铁道车辆检修
?    汽车行业：汽车底盘维修
?    机械安装行业：起重或顶、拉作用
?    工业行业：适用于拆除轴承、齿轮等
?    矿山、建筑行业：可以支撑和对超重物体进行起升和下降作用，尚可拆卸各种机械设备中飞轮、皮带轮、齿轮、轴承等部件。
七. 玛托工业分体式液压拉马产品分类
1.    分体式液压拉马
独立液压缸，与手动或气动液压泵配合使用，
大吨位液压捊子，可提供20T、30T、50T拉力。
2.    3爪大尺寸液压拉马
用于轻松拆轴承和齿轮，液压拉力15~20吨。
3.    2爪大尺寸液压拉马
用于轻松拆卸直径750mm以下，深度300mm。